서 부사장은 현대차가 자동차 제조사에서 스마트 모빌리티 솔루션 기업으로 거듭나는 과정에서 재무상태를 건전하게 유지해야 하는 숙제가 있다. 최대한 수익성을 끌어올리는 것은 물론 적시에 투자 재원을 마련하는 것도 그의 몫이다. 현대차 CFO 부임 첫 해인 2021년을 나쁘지 않게 보냈다. 전년 대비 늘어난 매출과 영업이익, 순이익이 부담을 크게 줄여준 결과다. 2021년 말 기준 부채는 151조3306억원으로 전년(133조32억원) 대비 13.8% 늘었다. 사채 발행 등으로 차입금이 91조4070억원에서 107조7930억원으로 증가한 영향이다. 하지만 실적개선에 따른 이익잉여금 확대 등으로 자본도 8.2% 증가한 것으로 나타났다. 덕분에 부채비율은 174.2%에서 183.2%로 9%포인트(p) 늘어나는데 그쳤다. 현대차는 2021년부터 판매와 수익성, 투자, 주주환원 등에 대한 연간 가이던스를 발표하고 있다. 기존 연간 판매목표를 넘어 보다 구체적인 목표를 제공하기 시작한 것이다. 이를 두고 실적에 대한 자신감이 밑바탕이 됐다는 해석이 많았다. 서 부사장은 현대차가 연초 발표한 중장기 투자 계획을 타임라인에 맞춰 진행할 수 있도록 튼튼한 체력을 갖추는 임무를 수행해야 한다. 현대차는 친환경차와 로보틱스, UAM 등 미래 먹거리에 대한 전방위적 투자를 단행하고 있다. 2022년에만 9조2000억원, 2030년까지 9년동안 95조5000억원의 투자 계획을 짜놨다. 이중 전동화 관련 투자만 약 19조4000억원에 달한다. 투자금 마련을 위해선 영업실적 개선으로 현금유입을 늘리는 것은 물론 비용절감 활동도 병행해야 한다. 서 부사장은 2022년 1분기 컨퍼런스콜에서 러시아-우크라이나 전쟁 등으로 인한 원자재 가격 폭등의 영향을 최소화하기 위해 다양한 컨틴전시 플랜을 수립해 이행 중이라고 밝혔다. 미래에 대한 투자가 최우선순위인 만큼 필요시 회사채 발행 등 외부 자금 조달도 검토할 것으로 보인다. [2023.12.19] 현대차는 임시이사회를 열고 러시아 법인(HYUNDAI MOTOR MANUFACTURING RUS LLC, HMMR)의 지분 처분을 결의했다고 공시했다. 처분금액은 2873억원이고 처분 예정일(주식매매계약 체결 예정일)은 28일이다. 현대차 러시아 법인은 러시아-우크라이나 전쟁의 여파로 지난해 3월부터 상트페테르부르크에 위치한 생산공장을 가동하지 못하고 있다. 주식매매계약에는 2년 뒤 현대차가 지분을 되살 수 있는 '바이백' 옵션이 포함돼 있다. 업계에서는 러시아의 중요성을 고려해 현대차가 향후 재진출의 가능성을 열어둔 것이라는 해석이 나온다.