넥센타이어는 지난해 체코 공장 2단계 증설을 마무리하고, 양산 초기 수율과 생산 능력을 높이는 램프업(Ramp-up)이 한창이다. 내년부터 체코 공장을 안정적으로 가동하기 위한 막바지 작업이다. 10년 동안 체코 공장에 1조2000억원을 투자한 결과를 수익성으로 입증해야 한다.

넥센타이어는 올 상반기 체코 공장(Nexen Tire Europe) 수익성을 개선해 재무 안정성 저하 흐름을 끊었다. 올 상반기 말 체코 공장 부채비율은 지난해 말(348%)보다 10%포인트(p) 내린 338%다. 체코 공장은 올 상반기 순이익 66억원을 창출하며 전년 동기 대비 흑자로 전했다. 같은 기간 매출은 24% 증가한 5445억원이다.

체코 공장은 넥센타이어 해외 생산 법인 중 자산 규모가 가장 큰 곳이다. 올 상반기 말 자산총계는 1조8126억원이다. 넥센타이어는 중국 청도에도 타이어 제조·판매 법인(Qingdao Nexen Tire)을 두고 있다. 같은 기간 청도 공장 자산총계는 4152억원이다.


넥센타이어는 연결 기준으로 총 4개 공장을 가동 중이다. 지난해 생산 능력은 △국내 양산 공장(1755만3000개) △국내 창녕 공장(1165만4000개) △중국 청도 공장(1089만7000개) △체코 공장(704만7000개) 순으로 크다. 올해 체코 공장 생산 능력을 끌어올려 연결 기준 5000만본 생산 체제를 갖춘다.

넥센타이어는 2014년 체코 공장 신설 투자를 결정했다. 유럽 자동차 메이커로 타이어 공급을 늘리고, 물류비용 절감과 환 위험을 회피해 원가 경쟁력을 확보하기 위해서다. 2016년부터 2023년까지 총 9억유로(1조2000억원)를 투자하기로 했다. 2013년 말 넥센타이어 연결 자본총계(7970억원)보다 큰 금액이다. 체코 공장 목표 생산 능력은 총 1100만본이다.

체코 공장 투자는 2단계로 나눠 진행했다. 생산 능력 550만본 규모 1공장은 2015년 착공해 2019년 완공했다. 2019년 4월부터 1공장 일부를 상업 가동하며 점차 생산 능력을 늘렸다. 생산 능력 500만본 규모 2공장 증설은 2022년 말 시작했다. 2022년 넥센타이어가 체코 공장에 1895억원을 출자해 재무 부담을 덜어줬다. 2021년 말 661%였던 체코 공장 부채비율은 2022년 말 274%로 내려갔다.

체코 공장은 지난해 2단계 증설을 마무리했다. 2023년 538만개였던 체코 공장 타이어 생산 능력은 지난해 704만7000개로 증가했다. 올해 말과 내년 초 사이에 램프업을 끝내고 목표 생산 능력(1100만본)에 도달한다.

넥센타이어는 체코 공장을 가동하면서 유럽 지역 매출이 커졌다. 2019년 5500억원이었던 유럽 지역 매출은 2023년 1조522억원, 지난해 1조1239억원으로 성장했다. 올 상반기 매출 비중은 △유럽 42%(6542억원) △북미 24%(3762억원) △국내 15%(2397억원) △아태 8%(1227억원) △중동 8%(1235억원) △중남미 4%(596억원) 순이다.


체코 공장은 2공장을 증설하는 동안 각종 비용을 보전할 매출을 올리지 못했다. 2023년과 지난해 누적 순손실은 489억원이다. 올 상반기 말 부채총계는 1조3993억원, 자본총계는 4134억원이다. 넥센타이어는 체코 공장에 1조992억원 규모 채무 보증을 제공 중이다.

중국 청도 공장은 수익성 바탕으로 안정적인 재무구조를 유지하고 있다. 2023년부터 연간 매출은 3000억~4000억원 사이, 순이익률은 5%를 웃돈다. 2022년 말 101%였던 부채비율은 올 상반기 말 40%로 내려갔다.

넥센타이어 별도 기준 재무 안정성도 양호한 편이다. 2023년부터 별도 기준으로 순이익 창출을 지속하며 이익잉여금을 쌓아 자본총계를 늘린 덕분이다. 2023년부터 올 상반기까지 별도 기준 누적 순이익은 3204억원이다. 2022년 말부터 별도 기준 부채비율은 100~110% 사이에서 움직였다.