현대차, 8%대 순이익률 지속하는 인도 법인
1998년부터 현지 공장 가동해 점유율 늘려, 미국에 자산 5조 규모 공장 완공
편집자주
미국이 각국에 부과한 상호 관세가 바뀌면서 미국 시장을 겨냥한 기업은 공급망을 재점검해야 한다. 유불리를 따져 관세를 감수하거나, 우회로를 찾아야 한다. 트럼프 행정부는 철강, 칩, 선박, 반도체 등 품목별 관세를 차례로 발표하며 현지 투자 확대를 유도하고 있다. THE CFO는 관세 영향권에 들어간 주요 기업 생산 법인과 매출을 지역 세그먼트별로 분석해 본다.
현대자동차 해외 생산 법인 중 수익성이 가장 뛰어난 곳은 인도 법인(HMI)이다. 2023년부터 8~9%대 순이익률을 보여준다. 세계 3대 자동차 시장 중 하나인 인도에 오랫동안 공들인 결과다. 올해 미국에 자산 5조원 규모 생산 공장을 완공해 현지 친환경차 수요에 대응한다.
올 상반기 현대차 완성차 제조 해외 종속기업 중 순이익률이 가장 높은 곳은 HMI다. HMI는 올 상반기 연결 기준(이하 HMI만 해당) 순이익률이 8.9%(4952억원)다. 나머지 종속기업 순이익률은 △인도네시아 법인(HMMI) 6.7%(551억원) △체코 법인(HMMC) 4%(2194억원) △튀르키예 법인(HMTR) 4%(1118억원) △브라질 법인(HMB) 1.8%(343억원) △미국 앨라베마 공장(HMMA) 0.5%(373억원) 순으로 나타났다.
올 상반기 현대차 별도 기준 순이익률은 9.8%(3조9248억원)다. 관계기업으로 분류한 해외 완성차 제조 법인은 순이익을 내지 못했다. 중국 베이징 법인(BHMC)과 싱가포르 법인(HMGICS)은 각각 반기순손실 959억원, 225억원을 기록했다.
현대차는 세계 각지에 생산 공장을 세워 약 500만대 수준 생산 능력을 갖췄다. 지난해 법인별 생산 능력은 △본사 별도 기준 180만6000대 △HMI(인도) 80만대 △HMMA(미국) 36만대 △HMMC(체코) 33만대 △HMB(브라질) 21만대 △HMTR(튀르키예) 20만대 △HMMI(인도네시아) 15만대 △HTMV(베트남)11만3000대 △HMGMA(미국) 1만대 순이다.
미국 조지아주 엘라벨에 위치한 '현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)'는 올 8월 완공했다. 그룹 세 번째 미국 생산 거점이다. 연간 생산 능력은 30만대다. 전기차와 하이브리드 차종 등 혼류 생산 체제를 도입해 북미 시장에서 영향력을 확대할 계획이다. 지난해 말 HMGMA 자산총계는 4조6416억원이다.
HMGMA 외에도 주요 해외 생산 법인은 자산 규모가 조 단위다. 올 상반기 말 자산총계는 △HMMC(체코) 5조1293억원 △HMI(인도) 4조9942억원 △HMMA(미국) 4조9143억원 △HMB(브라질) 2조5065억원 △HMTR(튀르키예) 2조4641억원 △HMMI(인도네시아) 1조8089억원이다.
완성차 제조 해외 종속기업 중 HTMV(베트남)와 HTBC(중국 쓰촨)는 규모가 작은 편이다. 지난해 말 기준 자산총계는 HTMV가 7834억원, HTBC가 5583억원이다. 관계기업인 BHMC(중국 베이징)와 HMGICS(싱가포르) 자산총계는 각각 4조4179억원, 7586억원이다.
해외 생산 법인 재무 건전성은 대부분 양호한 편이다. 올 상반기 말 △HMI(인도) △HMMC(체코) △HMTR(튀르키예) 부채비율은 100% 아래다. 완성차 제조 해외 종속기업 중에서는 △HMB(브라질) 192% △HMMA(미국) 189% △HMMI(인도네시아) 137% 순으로 부채비율이 높았다.
관계기업인 BHMC(중국 베이징)는 재무 안정성이 떨어진다. BHMC는 올 상반기 말 자산(4조4179억원) 대부분이 부채(4조3430억원)다. 자본총계는 749억원이다. 중국 시장은 초과 공급으로 대다수 자동차 제조사가 고전하고 있다. 올 상반기 말 HMGICS(싱가포르) 부채비율은 129%다.
1998년부터 현지에서 생산 공장을 가동한 HMI(인도)는 이익 창출력을 기반으로 탄탄한 재무구조를 갖췄다. 코로나가 발발한 2020년 5조7823억원으로 줄었던 매출은 지난해 11조910억원으로 상승했다. 같은 기간 순이익률은 3.8%에서 8.3%로 올랐다. 외형 성장과 수익성 개선을 동시에 달성했다. 올 상반기 매출은 지난해 같은 기간보다 1% 떨어진 5조5474억원이다. 순이익률은 9.1%에서 8.9%로 소폭 내렸다
해외 완성차 제조 법인 중 매출 규모가 가장 큰 곳은 HMMA(미국)다. 2020년 6조9947억원이었던 HMMA 매출은 지난해 15조4734억원으로 성장했다. 올 상반기 매출은 전년 동기 대비 9% 오른 8조1407억원이다. 같은 기간 순이익은 HMI보다 작은 373억원이다.
HMMC(체코)도 2023년부터 연간 매출이 10조원을 넘었다. 2020년 5조8173억원이었던 HMMC 매출은 지난해 11조568억원으로 성장했다. 같은 기간 순이익은 1627억원에서 5702억원으로 상승했다. 올 상반기 매출은 전년 동기 대비 7% 줄어든 5조4345억원, 순이익은 43% 감소한 2194억원이다.
올 상반기 현대차 완성차 제조 해외 종속기업 중 순이익률이 가장 높은 곳은 HMI다. HMI는 올 상반기 연결 기준(이하 HMI만 해당) 순이익률이 8.9%(4952억원)다. 나머지 종속기업 순이익률은 △인도네시아 법인(HMMI) 6.7%(551억원) △체코 법인(HMMC) 4%(2194억원) △튀르키예 법인(HMTR) 4%(1118억원) △브라질 법인(HMB) 1.8%(343억원) △미국 앨라베마 공장(HMMA) 0.5%(373억원) 순으로 나타났다.
올 상반기 현대차 별도 기준 순이익률은 9.8%(3조9248억원)다. 관계기업으로 분류한 해외 완성차 제조 법인은 순이익을 내지 못했다. 중국 베이징 법인(BHMC)과 싱가포르 법인(HMGICS)은 각각 반기순손실 959억원, 225억원을 기록했다.
현대차는 세계 각지에 생산 공장을 세워 약 500만대 수준 생산 능력을 갖췄다. 지난해 법인별 생산 능력은 △본사 별도 기준 180만6000대 △HMI(인도) 80만대 △HMMA(미국) 36만대 △HMMC(체코) 33만대 △HMB(브라질) 21만대 △HMTR(튀르키예) 20만대 △HMMI(인도네시아) 15만대 △HTMV(베트남)11만3000대 △HMGMA(미국) 1만대 순이다.
미국 조지아주 엘라벨에 위치한 '현대자동차그룹 메타플랜트 아메리카(HMGMA)'는 올 8월 완공했다. 그룹 세 번째 미국 생산 거점이다. 연간 생산 능력은 30만대다. 전기차와 하이브리드 차종 등 혼류 생산 체제를 도입해 북미 시장에서 영향력을 확대할 계획이다. 지난해 말 HMGMA 자산총계는 4조6416억원이다.
HMGMA 외에도 주요 해외 생산 법인은 자산 규모가 조 단위다. 올 상반기 말 자산총계는 △HMMC(체코) 5조1293억원 △HMI(인도) 4조9942억원 △HMMA(미국) 4조9143억원 △HMB(브라질) 2조5065억원 △HMTR(튀르키예) 2조4641억원 △HMMI(인도네시아) 1조8089억원이다.
완성차 제조 해외 종속기업 중 HTMV(베트남)와 HTBC(중국 쓰촨)는 규모가 작은 편이다. 지난해 말 기준 자산총계는 HTMV가 7834억원, HTBC가 5583억원이다. 관계기업인 BHMC(중국 베이징)와 HMGICS(싱가포르) 자산총계는 각각 4조4179억원, 7586억원이다.
해외 생산 법인 재무 건전성은 대부분 양호한 편이다. 올 상반기 말 △HMI(인도) △HMMC(체코) △HMTR(튀르키예) 부채비율은 100% 아래다. 완성차 제조 해외 종속기업 중에서는 △HMB(브라질) 192% △HMMA(미국) 189% △HMMI(인도네시아) 137% 순으로 부채비율이 높았다.
관계기업인 BHMC(중국 베이징)는 재무 안정성이 떨어진다. BHMC는 올 상반기 말 자산(4조4179억원) 대부분이 부채(4조3430억원)다. 자본총계는 749억원이다. 중국 시장은 초과 공급으로 대다수 자동차 제조사가 고전하고 있다. 올 상반기 말 HMGICS(싱가포르) 부채비율은 129%다.
1998년부터 현지에서 생산 공장을 가동한 HMI(인도)는 이익 창출력을 기반으로 탄탄한 재무구조를 갖췄다. 코로나가 발발한 2020년 5조7823억원으로 줄었던 매출은 지난해 11조910억원으로 상승했다. 같은 기간 순이익률은 3.8%에서 8.3%로 올랐다. 외형 성장과 수익성 개선을 동시에 달성했다. 올 상반기 매출은 지난해 같은 기간보다 1% 떨어진 5조5474억원이다. 순이익률은 9.1%에서 8.9%로 소폭 내렸다
해외 완성차 제조 법인 중 매출 규모가 가장 큰 곳은 HMMA(미국)다. 2020년 6조9947억원이었던 HMMA 매출은 지난해 15조4734억원으로 성장했다. 올 상반기 매출은 전년 동기 대비 9% 오른 8조1407억원이다. 같은 기간 순이익은 HMI보다 작은 373억원이다.
HMMC(체코)도 2023년부터 연간 매출이 10조원을 넘었다. 2020년 5조8173억원이었던 HMMC 매출은 지난해 11조568억원으로 성장했다. 같은 기간 순이익은 1627억원에서 5702억원으로 상승했다. 올 상반기 매출은 전년 동기 대비 7% 줄어든 5조4345억원, 순이익은 43% 감소한 2194억원이다.
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