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로템 ROE 30% 돌파…기아는 순익 줄어도 배당 확대
현대차그룹 계열사들의 자본효율이 엇갈렸다. 현대로템과 현대글로비스는 지난해 자본보다 순이익이 더 큰 폭으로 증가하면서 자기자본이익률(ROE)이 높아졌다. 반면 기아는 자본이 쌓이는 동안 순이익이 줄어 ROE가 낮아졌다. ROE의 방향은 달랐지만 세 회사 모두 배당을 늘렸다. 현대로템과 현대글로비스는 늘어난 이익을 바탕으로 배당을 확대했다. 반면 기아는 순이익이 줄었음에도 배당성향을 높여 배당금을 늘렸다. ◇로템 ROE 30.1%로 최고…글로비스도 이익 증가가 자본 확대 앞서 각사 사업보고서를 토대로 계산한 지난해 ROE는 현대로템이 30.1%로 분석 대상 10개사 가운데 가장 높았다. 현대글로비스가 18.1%로 뒤를 이었다. 두 회사의 전년 ROE는 각각 21.8%, 13.2%였다. ROE는 연결 지배주주 순이익을 기초와 기말 지배주주지분의 평...
조은아 기자
제철·건설, 현금 늘고 흑자에도 빚 부담 증가
현대제철과 현대건설은 올 상반기 현대차 차량부문과 기아가 순현금을 늘리는 동안 순차입 부담이 커졌다. 6월 말 두 회사의 차입금은 약 14조6000억원으로, 완성차를 제외한 주요 상장 계열사 8곳의 총차입금 가운데 72%를 차지했다. 현대제철은 설비와 관계기업 지분에 투자하면서도 현금을 늘렸다. 그러나 차입금이 더 많이 늘면서 순차입 부담은 커졌다. 현대건설은 흑자를 내고도 공사대금 회수가 매출 인식을 따라가지 못해 영업에서 현금이 빠져나갔다. 보유 현금이 줄고 차입금은 늘면서 지난해 말 순현금에서 올 6월 말 순차입으로 돌아섰다. ◇제철, 설비·지분에 1.7조 투입…현금 늘려도 순차입 부담 확대 각사 반기보고서를 토대로 집계한 8개사의 올 6월 말 총차입금은 20조2473억원으로 지난해 말보다 1조3667억원 증가했다. 이 가운데 현대제철의 차입...
3사 총 비용 66조, 매출 대비 부담 억제는 갈려
국내 2차전지 3사의 올해 상반기 총비용이 66조원을 넘어섰다. 1년 새 37.2% 늘어난 규모다. 기업 개별로는 매출, 비용 증가율 간의 격차가 두드러졌다. LG에너지솔루션만 비용이 매출보다 빠르게 늘어 매출액 대비 총비용 비율이 100%를 넘어섰다. 반면 SK온과 삼성SDI는 앞선 비율을 지난해 동기 대비 줄이며 원가 부담 억제에 성공했다. 비용 구조에서는 3사 모두 원재료와 상품 매입이 가장 큰 축을 차지했다. 특히 SK온은 지난해 합병으로 편입된 석유 트레이딩 사업 영향으로 원재료, 상품 매입 비중이 전체 비용의 94%에 육박했다. LG에너지솔루션은 북미 에너지저장장치(ESS) 사업 확대로 1년 새 상품 매입액이 8배 늘었다. ◇비용 증가 폭은 SK온, 매출 대비 부담은 LG엔솔이 높아 LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI 등 국내 2차전지 3사의 202...
이민우 기자
순현금 46.9조 회복…기아가 이끌고 모비스·로템 뒷받침
현대차그룹 주요 상장 10개사의 순현금이 올해 6월 말 46조9000억원을 기록하며 지난해 감소분을 회복했다. 기아가 차입금을 줄이며 회복을 주도했고 현대모비스와 현대로템도 순현금을 늘렸다. 반면 현대차 차량부문은 지난해 줄어든 순현금을 만회하는 데 한계가 있었다. 계열사별 재무 여력에는 차이가 있었다. 올해 6월 말 기준 기아의 순현금은 10개사 합산액의 47%를 차지했다. 반면 현대차와 기아를 제외한 8개사의 순현금은 지난해 말보다 소폭 감소했다. 현대모비스와 현대로템 등이 보유 현금을 늘렸지만 철강·건설 등에서 커진 차입 부담이 증가분을 상쇄했다. ◇현대차 차입 늘릴 때 기아는 상환…지난해 순위 역전 각사 사업보고서를 토대로 집계한 10개사의 순현금은 2024년 말 약 46조5000억원에서 지난해 말 약 44조1000억원으로 감소했다가 올해 ...
CAPEX 1년 새 절반 감소, SK온 감축 폭 가장 커
국내 2차전지 3사가 올해 상반기 설비투자를 1년 새 절반으로 줄였다. 3사 합계 자본적지출(CAPEX)은 5조3682억원으로 지난해 동기 10조4214억원 대비 48.5% 감소했다. 감축 폭은 SK온이 59.9%로 가장 컸다. 전기차 캐즘 영향에 따른 투자 속도 조절이 눈에 띄게 드러났던 셈이다. 다른 회계 계정에서도 앞선 전기차 캐즘 대응이 확인된다. LG에너지솔루션은 장부상 CAPEX와 별개로 설비 확보에 리스를 활용했다. 아직 가동하지 않는 건설중인자산도 LG에너지솔루션은 아주 소폭 감소했고 SK온 역시 환율 영향을 고려하면 순증이 미미했다. 가동률이 낮은 국면인 만큼 완공과 가동 본격화를 서두르지 않는 것으로 풀이된다. ◇상반기 3사 설비투자 5조3682억, SK온 59.9% 감소 LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI 등 국내 2차전지 3사의 2026년...
벌어들인 현금 줄어도 투자 유지…잉여현금 7.3조 감소
현대차그룹은 지난해 영업으로 확보한 현금이 줄어든 상황에서도 투자 지출은 전년과 비슷한 수준을 유지했다. 투자까지 마치고 남은 잉여현금은 1년 전보다 7조원 넘게 감소했다. 특히 현대차와 기아는 현금 유입이 줄었음에도 투자를 늘리면서 잉여현금이 두 회사의 배당 지급액에도 못 미쳤다. 변화의 중심에는 현대차 차량부문이 있었다. 영업현금 감소와 투자 확대가 맞물리면서 잉여현금이 전년의 4분의 1에도 미치지 못했다. 기아와 다른 계열사들이 투자 후 현금을 남겼지만 그룹 전체의 여유가 줄어드는 흐름까지 막지는 못했다. ◇들어오는 현금 줄어도 투자 지속…완성차 잉여현금 63.3% 감소 30일 각사 사업보고서에 따르면 현대차그룹 상장 10개사의 지난해 합산 잉여현금은 11조5861억원으로 전년 18조8851억원보다 38.6% 감소했다. 영업활동으로 확보한 현금...
완성차 이익 후퇴…계열사가 절반 메웠다
현대차그룹은 지난해 외형을 키우고도 수익성은 지키지 못했다. 매출 증가를 주도한 현대차와 기아는 미국 관세와 인센티브 부담으로 합산 영업이익이 전년보다 6조5000억원 넘게 줄었다. 차종 구성을 개선하고 판매단가를 높였지만 늘어난 비용을 모두 흡수하기에는 역부족이었다. 현대건설이 흑자로 돌아서고 현대로템과 현대글로비스가 이익을 늘리면서 완성차에서 줄어든 이익의 약 절반을 메웠다. 다만 다른 계열사의 이익 개선에는 건설 부문의 대규모 손실이 사라진 효과가 컸다. 올해 상반기에는 이들의 이익 증가세도 둔화했다. ◇판매단가 올랐지만 비용도 증가…관세가 누른 완성차 수익성 28일 각사 사업보고서에 따르면 현대차그룹 상장 10개사의 지난해 합산 영업이익은 25조4799억원으로 전년보다 11.7% 줄었다. 같은 기간 매출은 5.2% 늘었다. 외형이 커지는 동안...
3사 차입 규모 60조 육박, 증가분 LG엔솔 쏠림
국내 2차전지 3사의 올해 상반기 말 합계 차입금이 59조원을 넘어섰다. 반기 만에 5조9064억원이 늘었다. 증가분의 69%는 LG에너지솔루션 한 곳에서 발생한 것으로 나타났다. 이에 따라 LG에너지솔루션은 3사 중 유일하게 부채비율이 올랐다. SK온, 삼성SDI는 매각예정부채 해소 등으로 부채비율이 낮아졌다. 차입금 구성, 조달에서도 3사는 다른 모습을 보였다. LG에너지솔루션은 늘어난 차입금의 4분의 3을 회사채로 조달했고 리스부채는 7.5배로 불었다. 삼성SDI는 장기차입금을 줄이는 대신 단기차입금을 40% 넘게 늘려 단기 비중이 63%까지 올라갔다. SK온은 반대로 단기성 차입금을 줄이며 만기를 뒤로 미뤘다. ◇LG엔솔 부채비율 상승 150%선 돌파, SK온·삼성SDI는 하락 LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI 등 국내 2차전지 3사의 2026년 반...
10개사 매출 425조…완성차가 증가분 75% 채웠다
현대차그룹 상장 계열사 10곳의 지난해 합산 매출이 425조원으로 집계됐다. 1년 전보다 20조원 넘게 늘었다. 증가분의 4분의 3은 현대차와 기아 두 완성차회사에서 나왔다. 나머지 8개사 가운데서는 방산·철도 수출이 늘어난 현대로템의 증가율이 가장 높았다. 현대건설은 해외 현장 준공 여파로 매출이 줄었다. 올해 상반기에는 완성차 두 회사의 흐름이 엇갈렸다. 기아 매출은 9.0% 늘었지만 현대차 차량부문 매출은 1.3% 줄었다. 매출 증가분이 기아에 더 집중된 가운데 10개사 합산 매출 증가율은 3.1%로 낮아졌다. ◇완성차 매출 15.6조 증가…로템 33% 성장 27일 금융감독원 전자공시시스템에 공시된 각사 사업보고서에 따르면 현대차그룹 상장 10개사의 지난해 단순 합산 매출은 424조9721억원이었다. 전년보다 20조8659억원(5.2%) 늘었...
외형 확대했지만 배터리 본업 비중은 축소
국내 2차전지 3사의 올해 상반기 합계 매출이 67조원을 넘어서며 전년 동기 대비 40% 이상 늘었다. 다만 증가분의 88%는 합병으로 사업 구성이 달라진 SK온 한 곳에서 나왔다. SK온의 외형을 키운 것도 기존 본업인 2차전지가 아닌 석유 트레이딩 사업이다. 2차전지 사업만 떼어놓고 보면 3사의 매출 순위는 뒤집힌다. 영업손익에서는 SK온과 삼성SDI가 흑자로 돌아선 반면 LG에너지솔루션만 적자로 전환했다. 다만 흑자의 내용은 본업과 거리가 있다. SK온은 2차전지 사업이 전체 영업이익에서 차지하는 비중이 28%에 그쳤고 그마저 2분기 일회성 요인 영향이 컸다. 삼성SDI 역시 2차전지를 담당하는 에너지솔루션 부문은 적자를 벗어나지 못했다. ◇3사 매출 67조 증가분 88%는 SK온, 2차전지 비중 10% 불과 LG에너지솔루션과 SK온, 삼성SDI 등 국내 ...
